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【高い素材】 年間ランキング6年連続受賞 値下げ品 PING ピン G425 MAX ドライバー TOUR 173 シャフト ARCCOS非搭載グリップ muraoka0804.work muraoka0804.work

値下げ品 PING ピン G425 MAX ドライバー PING TOUR 173 シャフト ARCCOS非搭載グリップ

27258円

値下げ品 PING ピン G425 MAX ドライバー PING TOUR 173 シャフト ARCCOS非搭載グリップ

・グリップ
GP 360 LITE TOUR VELVET ROUND(バックラインなし ※アーコスキャディセンサーは搭載していません)

・商品在庫につきまして
在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合がございます。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。

ブレない革新。さらなる勝利へ。ブレずに飛ぶMAX
・PING史上最大MOI9,700超えのヘッド
・約4%深低重心設計
・460ccの大型ヘッド形状
・全てのポジションで過去最大MOI
・ARCCOSグリップを標準装着




最大初速を生む特許取得済みのフェース
PING独自の高強度・極薄FORGEDフェースだから、フェース全面で最大初速を生む。
特許取得済みの熱処理で生まれたT9S+フェースは、バルジ&ロールの再現性の精度が高く、ミスしても曲がり幅を極限まで抑える。
PING独自の最先端フェース

速く振れる!新タービュレーター!
インパクト時の空気抵抗を極限まで抑えた新タービュレーターを搭載。
前作より短くて、丸みを帯びた形状へと進化し、460ccの大型ヘッドでも、ヘッドが走り、安定して振り切れる。空気抵抗が少ない

極薄のドラゴンフライ・クラウン・テクノロジー
極薄のドラゴンフライ・クラウン・テクノロジーにより、理想の深低重心設計へと進化。
トンボの羽からインスピレーションを受けて開発したこの技術が、強度を保ちながら、極薄のクラウンを可能にしている。

低ロフトで、球が上がり、最大初速
前作比で、約4%低くて、深い重心設計に。
結果、インパクト時のリアルロフトが増え、低ロフトでも高打ち出し低スピンを生み出す。
低ロフトでも球が上がるから、最大初速で、ビッグキャリーを実現。
低くて深い重心設計

高比重ウェイトをヘッド後方部に搭載
ヘッドの最後方部に高比重ウェイトを搭載し、各ポジションにおいても高MOIへと進化。

グリップ
Golf Pride 360 LITE TOUR VELVET ROUND(バックラインなし)
※アーコスキャディセンサーは搭載していませんアーコスキャディ非搭載グリップ

シャフト
 ALTA J CB SLATE:日本専用のしなり系高弾道シャフト(マット仕上げ)
 PING TOUR 173 55:日本限定の50g台のクセが無く叩けるシャフト
 PING TOUR 173 65・75:グローバル展開のクセが無く叩けるシャフト
SPECIFICATION

ヘッド G425 MAX DRIVER
ボディ素材 811チタン
フェース素材 FORGED T9S+チタン

番手 1W
ロフト角(°) 9.0 / 10.5 / 12.0
ライ角(°) 59.5
体積(cc) 460
標準クラブ長(インチ) ALTA J CB SLATE:45.75
PING TOUR 173:45.25
ALTA DISTANZA:46


シャフト PING TOUR 173-55 カーボン
フレックス SR S
シャフト重量(g) 51 55
トルク(°) 3.8 3.7
調子
グリップ Golf Pride 360 LITE TOUR VELVET ROUND(バックラインなし)
標準グリップサイズコード:アクア(普通)
発売 2020年9月

シャフト PING TOUR
173-65 カーボン
PING TOUR
173-75 カーボン
フレックス R S X R S X
シャフト重量(g) 57 61 66 68 75 80
トルク(°) 4.3 3.4 3.2 3.3 2.9 2.8
調子 中元 手元 中元 手元
グリップ Golf Pride 360 LITE TOUR VELVET ROUND(バックラインなし)
標準グリップサイズコード:アクア(普通)
発売 2020年9月
●付属品:ヘッドカバー、トルクレンチ

※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。


※こちらはセール商品の為、お客様都合による返品および交換はお受け出来ません。


商品在庫につきまして

在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。

値下げ品 PING ピン G425 MAX ドライバー PING TOUR 173 シャフト ARCCOS非搭載グリップ

アウトレット キヤノン詰め替えインク(BCI-380 XKI-N10PGBK・381 N11BK・C・M・Y用) out-INK-C380S30S5 返品・交換不可
値下げしてくれたため購入しました。打音は確かに気持ち良くありませんが、飛距離、方向性ともに大満足です。費用対効果はバツグン!
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角部に当たりキズがありました。どうせ、キズが付く部品なので気にしていません。それよりもスタンドをハメ込む凹みがあるのですが、その凹みが0.5mmほど小さくてスタンドが入りませんでした。スタンドをヤスリで削ってハメ込みましたが、私の個体だけなのでしょうか?

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値段の割には丈夫で良かったです

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迅速な対応に感謝します! 梱包も丁寧で非常に良かったです! また、機会がありましたら、よろしくお願い申し上げます!
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ブレーキペダルは差し込むだけだが(結構むずい)アクセルペダルは旧ペダルを取り外さないとつかない。

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Bluetoothの接続が不安定でとても使い物になりませんでした車が外すときに気を付けないと蓋が空きバラバラに分解してしまいます蓋部分が簡単にはめ込んであるだけで接着されていないので簡単に蓋があき中身をぶちまけるそれに作りが簡単すぎて感心できない品物でした

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インバータのヒューズを交換する際にパチパチと火花を吹いたのがきっかけで、購入を考えてこちらの商品に行き着きました。サイズもちょうど良く、切り替えするハンドルも固くないので使い勝手が良いと思います。

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機械式油圧計を取り付けるために購入しました。製品の精度の高さに満足しています。肉厚等、強度も十分なものと思います。オイル漏れが一番の心配ですが、これなら安心して装着できそうです。

PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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