ヤマハ インプレス パター YAMAHA inpres putter 33 34

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ヤマハ インプレス パター YAMAHA inpres putter 33 34

Amazon カスタマー 5
取り付けが簡単でした

Do楽 5
一応、対応では無いのですが、KDX220がいけるなら、加工すれば付くだろう？の、見切り発車。結論、加工は必要。クラッチ側未加工ポン付け。アクセル側、フロント油圧ブレーキのタンクの所、現物合わせで、赤のライン部分切り取り加工。これで、KDX125に無事装着しました。

みのっち 4
一時的な回転数の計測にはコレでじゅうぶんだと思います。精度も良さそうです。バックライトに常時点灯の設定がないので、車やバイクのタコメーターには不向きです。

Pooh kaba 4
ブレーキローターへの攻撃性が低いということと、価格に低さで購入しました。面取り後、純正のブレーキパッドと交換しましたが、ブレーキの効き具合は殆ど差はありません。ただし、以前よりは少ない力でブレーキを効かせることが出来るので、パッド自体が少し柔らかめなのかもしれません。従って耐久性に多少不安はありますが、あたりが出るまで、しばらく走る必要があるので、数キロ走って確認したいと思います。

Amazon カスタマー 1
残念ですが☆はひとつです。ＮＳＲ２５０用との触れ込みですが、取り付けボルト用の穴の大きさが純正と異なり固定ができませんでした。少々加工しなくてはだめです。当方ＮＳＲ２５０Ｒ（ＭＣ２１　９１年式）です。製品自体のつくりは許容範囲だっただけに残念です。

信玄餅 3
日中は暗く感じるかな？ウインカーが見えてるかが心配